捷途，作为目前奇瑞体系最被行业看好的品牌，近年来发展可以用“黑马”来形容。在最重要的销量方面，自2018年8月份第一款车型捷途X70 上市，当年销量便超4万辆；2019年，捷途销量突破10万辆；2020年，捷途销量突破30万辆；2021年，捷途销量突破40万辆；2022年7月份，捷途累计销量已经突破55万辆。短短不到四年时间，从一个新生品牌，成长为市场主力，不仅赢得了取得了市场地位，而且品牌力也是愈发激增。
7月26日，捷途汽车公布了全新的品牌图形LOGO，该图形LOGO源自中文隶书“行”字，有“砥砺前行、行稳致远”之意，契合捷途汽车“用行动定义旅途”的品牌理念，同时呼应了捷途汽车“旅行+”的品牌战略定位，以全新的形象破圈“旅行+”2.0发展。
捷途汽车总经理李学用表示：“用行动定义旅途”是捷途一直践行的品牌理念，4年之“行”包含了很多捷途人的初心与坚守；捷途已经赢得了55万用户和1450万粉丝。焕新出发，初心不改，捷途将以更加饱满的姿态，去迎接“旅行+”新时代的挑战。
品牌标志是汽车品牌软实力的体现，代表了价值方向。2018年捷途品牌发布以来，一直采用“JETOUR”字母标志。过去四年，捷途汽车相继完成品牌独立，以及从“旅行+”1.0向“旅行+”2.0的迭代，打造新形象、新认知、新高度。不论是从用户需求，还是从国内国际层面的品牌对外输出角度，增加图形标志都势在必行。
活动现场，捷途还发布了丰富产品线并完善“旅行+”出行品类，计划每年推出1-2款全新车型，而这也标志着捷途要开启“4+3+N产品矩阵”时代，即SUV系列、跨界系列和混动系列。
新产品，捷途大圣即将上市
在品鉴会现场，捷途汽车也是公布了品牌未来销量目标，2023年销量目标为50万台，2026年销量目标为100万台。当然，销量目标的达成，离不开产品、服务等多维度发力。
产品方面，目前除已上市的捷途X70、捷途X90两款城市SUV系列外，该品牌未来将推出多款适合旅行的车型矩阵。其中，城市SUV系列中捷途大圣、捷途X-2将分别在2022年和2023年推出；而硬派越野车系中，捷途计划推出T-1（已亮相，2023年上市）、T-2、T-3三款SUV，P-2、P-3两款硬派皮卡及V-2、V-3两款MPV车型。值得一提的是，2023年捷途品牌全系产品同步规划全面绿牌的混动系统。
而作为最为关注的捷途大圣，已于此前正式亮相，新车采用“徽城翘楚”设计理念并将经典建筑元素融入其中。车头采用了当下流行的机甲风格，更加宽大的进气格栅内部由错落有致的矩阵元素构成，配备上两侧造型犀利的分体式大灯，带来的是气势感非常足。
车身侧面，整体线条较为柔和，使得车侧有着不错的光影效果。车身尺寸方面，捷途大圣的的长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距为2720mm，定位为一款紧凑型SUV。
内饰方面，该车提供灰白和黑红两种配色风格。在科技感营造上，8英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、15.6英寸悬浮式中控屏，对于科技氛围的营造也是非常到位，而环境监控数显、多功能氛围灯和一体式飞航座椅等设计，营造浓郁运动氛围。再结合上前排头枕区域的扬声器和副驾驶配备的腿托，保障了车内乘员的乘坐舒适度。
动力部分，燃油版提供1.5T和1.6T发动机，传动系统匹配6速手动、6速双离合和7速双离合变速箱；插混版搭载1.5T插电混动系统，传动系统匹配3DHT变速箱，提供前后双电机，纯电续航里程可达100km，亏电油耗为5L/100km。
而硬派越野车系中，今年年初捷途汽车首款硬派越野SUV概念车T-X在福州亮相。捷途汽车总经理李学用表示，“捷途T-1作为T-X首款量产车，将最大限度延续T-X概念车设计理念。”今年6月，官方还发布了 捷途T-1 内饰草图，该车使用赛车级多功能方向盘、航空挡把设计，以及悬浮式中控屏等。
据了解，捷途T-1基于“昆仑架构”打造，动力上将搭载1.6T和2.0T两款燃油发动机，以及PHEV混合动力且提供两驱和四驱车型供用户选择。同时，新车将提供5座和7座版本，其中5座版车长在4.8m左右，7座版在4.95m左右。 作为捷途“旅行+2.0”的全新产品，捷途T-1进一步推动捷途汽车“4+3+N”的产品矩阵布局，将助力品牌向上获得更大市场影响力。据悉，新车将于明年三季度上市。
写在最后
作为捷途品牌建设的核心资产，全新品牌标志的发布推动了捷途年轻化、潮流化、烙印化的品牌形象，全新产品的推出以及用户体验的升级也将捷途汽车推向了新的高度。此次全新标志的发布，不仅是对过去四年成绩的肯定，也赋予了品牌更多责任。再者通过捷途品牌未来的产品规划和“旅行+”2.0新阶段，品牌后续发展路线以清晰可见。即将开启下一个四年的捷途汽车，值得我们共同期待。
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